東京優駿・考察2

昨日は過去１０年のダービーがどういういったレースだったのか時計面から考察していきましたので、本日はまた違った視点から見ていきます。

上の表は過去１０年の好走馬（３着以内馬）を左から
開催年
着順
当日の人気
ダービーでの位置取り
ダービーでの上り順位
前走での位置取り
をまとめたモノとなります。
過去１０年の好走馬３０頭中
上位人気馬（３番人気以内）の好走は１８頭
対して４番人気以下での好走は１２頭でした。
上位人気馬の好走数に関しての捉え方は人それぞれだとは思いますが、毎年およそ２頭が好走する数字としては比較的堅実に走っていると言えるでしょう。
それでも上位人気馬で決着した年は２０１６年と２０１７年の２回のみとなっています。
その他の８回では４番人気以下の好走があることから、上位人気馬の取捨と４番人気以下の見極めが重要となってくるので、ココでは４番人気以下について見ていきます。

上の表の赤字で示した４番人気以下馬の位置取りを見てみると、２０１１年２着のウインバリアシオン以外は中団よりも前目でのポジショニングをしていたことが分かります（フルゲート１８頭）。更に１２頭中７頭が逃げ、先行馬ということも分かります。上位人気馬でも１８頭中１１頭が４角では中団より前に位置していました。
これはダービーが開催される週からは、Cコース替わりとなり内ラチから６Mに仮柵を設置することによって、馬場の荒れた内側がカバーされ内目前目に有利なトラックバイアスが働くことや、中盤のタイムが落ち着くことによって息を入れられることなどが要因として挙げられます。

更に４番人気以下で好走した上り順位を見ても、２０１２年のフェノーメノ、２０１１年のウインバリアシオン以外は４位タイ以下となっていて、上位人気馬でさえも上り最速で勝利を挙げたのは２頭で、トータル上り順位３位タイまで広げても好走馬３０頭中１５頭だったという結果からも、ラスト３Fの上りタイム以上にポジショニングが重要だという事が見えてきます。

次が過去１０年のラスト５F（ゴールまでの1000M）のラップです。
２０２０年　12.3-11.8-11.3–11.3-11.7
２０１９年　12.4-12.2-12.0-11.9-12.0
２０１８年　12.0-11.7-11.2–11.2-12.2
２０１７年　12.6-12.7-11.5-10.9-11.4
２０１６年　11.8-12.0-11.6-11.0-11.6
２０１５年　12.4-12.4-11.9-11.0-11.7
２０１４年　13.6-12.2-11.6-11.1-11.7
２０１３年　12.3-11.9-11.6-11.7-11.9
２０１２年　12.4-12.3-11.7-12.0-12.4
２０１１年　12.8-12.6-12.3-12.2-12.0
ココから分かることは、１０年中７年がラスト２Ｆ目最速だったという事です。
その他の３年にしても、ラスト２Ｆ目は後半では２番目に速いラップであり２０１７年は10.9秒、２０１１年の不良馬場と２０１２年、２０１９年の前傾戦を除けば11秒前半のラップを刻んでいることからトップスピードとギアチェンジ力が必須だと考えられます。
尚且つ東京競馬場のラスト２Ｆ目は坂地点となるので坂地点での加速も見逃せない要素であり、時間のある方は出走馬がこれまで坂のあるコースで走った坂地点での加速力を確認しておいても良いでしょう。

考察をまとめると
＊近年は後傾戦となっている
＊中盤緩んで上り勝負となりやすい
＊先行力、中団より前で運ぶポジショニング
＊トップスピードとギアチェンジ力
＊坂地点での加速性能
がダービーにおいては非常に重要なファクターとなっています。

２日間にわたってダービーを攻略するうえで大事だと思われる部分をピックアップしていきましたが、これ以外にも大事な要素はある事も事実なので、一つの参考資料として考えていただいていいと思っています。

長々となってはしまいましたが、最後までご覧いただいた方の馬券的中のヒントになれば幸いです。