先週はＧ１シリーズが再開ということで、有馬記念までの流れをつくるべく期待したものの、３着馬の追い込みにより的中にあと一歩でした。もう悲観する時期でも無く、予想のスタンスとしては的外れでも無かったので、今週から改めて良い流れをつくることが出来ればと期待します。
今週は、マイル路線の分厚さを感じるような好メンバーとなり、上位人気以外にも十分にチャンスがありそうなマイルＣＳを予想していきます。
土曜の京都は、Ｃコース替わりということもあり、先ず先ずの時計は出ていたように感じます。それでも、使われていることで高速馬場の水準では無かったようには感じました。
トラックバイアスは、先週ほど顕著な外差し馬場では無く、内からでも伸びてはいたものの、こちらも使われていることで外の方が若干は伸びているようには感じました。また、前が全く止まらない事も無く、ペース次第では外からでも届く馬場という印象でした。
展開は、これといった逃げ馬が不在で、おそらく出脚の違いでウインマーベルがハナを想定しています。その他の先行馬が色気をもってというパターンも考えられますが、序盤からそこまでペースは上がらず、スローから平均ペースというのが現実的だと思います。このレースも３コーナーの上りでやや緩みつつ、坂の下りとなるラスト４Ｆ目からペースが上がるロンスパ戦を想定しています。ただ、去年よりも馬場が軽いので、後半の最速地点がラスト２Ｆ目であれば、ある程度の速い脚も問われるレースを想定しています。
これらを踏まえて
本命は⑰ソウルラッシュ
一昨年の秋以降からこの路線では常に上位争いしていて、この舞台での適正も過去のレースから証明できていますし、直線が平坦なコースでは３走前に香港最強場を差し切ったように、まだ大きな衰えは無いとみています。
直線でギアチェンジ力を問われる東京では、ルーラーシップ産駒らしく勝ちきれず、坂の下りで勢いを付けて持続力を活かせる京都では勝ち切っていることから、今年も大きくは崩れないとみて本命とします。
それでも、７歳の秋ということで年齢的な衰えは無いとは言い切れず、勝った去年よりもメンバーは強化していますし、馬場も上がりも去年より速くなる点は、小さくはない不安材料とはなるはずです。
対抗は⑮ジャンタルマンタル
この馬も前走は、勝ち馬よりも２キロ重い斤量を背負っていたことを考えれば、前哨戦としては上々の内容でした。
先行力がありながら速い上がりも使え、この路線での能力は実績からも当然上位ということは間違い無く、展開も恵まれる可能性は高く完勝となる可能性も高いでしょう。
ただし、２着馬がスムーズでは無かったとはいえ完勝した４走前や２走前の内容からも、東京が向きすぎているように感じているので、この舞台で同様のパフォーマンスが出来るのかという部分のみが不安となります。
３番手は⑪オフトレイル
この馬も舞台実績としては申し分なく、やや詰めて使われた５～３走前こそ凡走続きでしたが、２走前から立て直され、ポジショニング次第では好勝負出来るはずです。
前走や２走前からも、高速馬場への対応力も高く中距離もこなしていたことから、このレースへの適正も高いようには感じています。
しかし、ハイレベルとなる相手関係からどこまで通用するのかという部分は半信半疑であり、展開にも左右される脚質だけにこの評価としました。
その他では
⑥ガイアフォース
間違いなくベストは、東京のマイルだということはこれまでの戦績で明らかですが、前走のようなポジションを取ることが出来れば、持続力を活かして展開の恩恵もありそうです。
⑩ラヴァンダ
なかなか勝ちきれないキャラでしたが、近２走の連勝した勢いと速い上がりも使えることから、中団から差し込んで好勝負にはなるとみています。
ということで予想は
◎ ⑰
〇 ⑮
▲ ⑪
☆ ⑥、⑩
△ ⑤、⑨、⑫、⑭
このような予想となりました
週明けは、先週の結果を引きずりそうではありましたが、今年も僅かなので何とか切り替えて、今週から流れを引き寄せることが出来ればと、思っています。今年はかなりハイレベルのメンバーということで、楽しみなレースとなりそうですし、結果も同時についてくればこれ以上ないので、結果にも期待しています。
