先週のＡＪＣＣは、本命馬が位置をあそこまで取れないとは思わず、また、隊列もあそこまで縦長になるとは思わず、波乱が起こるとすればという典型的な展開に呆然としました。自身の予想スキルではあのような展開を想定することは出来ないので、思い切った予想をする時の為に覚えておきたいと思います。ただ、ＡＪＣＣの予想を挙げるまでは、勝ち馬の対抗馬を序列では上位にしていたので、その辺りは反省点として残りました。
年が明けたかと思えば、もうＧ１シリーズの前哨戦となりますが、今週の両メイン普段は手を出さないダート重賞と苦手な短距離重賞となり、重賞よりもそれ以外のレースで楽しもうとは思いつつ、重賞ではシルクロードＳを予想していきます。
土曜の京都は、Ｂコース替わりとはいえ、かなり使い込まれているせいもあり、内の痛んだ部分をカバー仕切れない状態で、時計も標準的な水準でした。季節的なものもあるので、時計の速い決着とはならないはずです。
トラックバイアスも、差しが有利なように感じましたし、Ｂコース替わりといえども、内前が有利な馬場では無く、直線では外に進路を取った方が伸びる馬場という印象でした。展開次第の部分もあるとは思いますが、外差し決着も十分に考えられるような馬場で予想していきます。
展開は、どの馬が逃げるのか見当も付かないものの、先行力のある馬が比較的外目の枠順となったので、外主導の展開になってくるとは思っています。そうなると、序盤はある程度流れるイメージは持っていて、前傾ラップにはなっても重賞レベルであれば、前半が１秒そこそこくらいなら速いペースとは言えないので、前半は平均からややハイペースを想定しています。
後半は、ラスト３Ｆ目で最速となり失速ラップになりやすいレースでもあるので、馬場を考えても外から差し込んでくるシーンも十分にあり得るとは思っています。序盤からの位置取りと追走力、後半の持続力とある程度のパワーも求めらるレースを想定しています。
これらを踏まえて
本命は⑯ロードフォアエース
近年のこのレースでの好走血統とも言える、唯一のロードカナロア産駒ですし、デビュー２戦目からはダートで勝ち上がったように、パワーも持ち合わせている点は評価できるはずです。
前走が坂を上ってから突き放すという強い競馬だったので、外枠ながらある程度のポジションも取れるはずなので、メンバーレベルは上がりますが踏ん張ってくれるとみています。
それでも、ＯＰに昇格してから連対したレースが中山となっていて、この舞台とはマッチしない点や外々を回されるロスがある可能性も不安材料ではあります。
対抗は⑬エイシンフェンサー
去年のこのレースは強い競馬で、この時期の馬場はかなり会う印象であり、その後のＧ１でも差し決着のなかよく踏ん張ったところからも、能力は上位とみています。
２走前は海外遠征後の休養明け、前走も慣れない距離でしたが、大きくは崩れず健闘していましたし、チカラもつけてきている印象すら持てます。
それでも、去年のこのレースから1.5キロの斤量は増加されるので、その分がどこまで踏ん張れるかとはなり、ある程度は使われている中での状態面を考慮してこの評価としました。
３番手は⑥ヤマニンアルリフラ
４走前は、昇級後の重賞でモノ差し的な立ち位置の２着馬に先着し、重賞でも通用するところは見せてくれましたし、展開が嵌れば面白い存在とみています。
その後の３戦は大きく崩れた着順ですが、今回は初ブリンカーということで、近走から一変してきても不思議では無いと思います。
ただし、ブリンカーの効果がどこまでなのかは走ってみないと分かりませんし、近走の崩れている原因でもあるポジショニングもどこまで改善してくるのかは、走って見ないと分からない部分でもありますが、人気以上に期待はしています。
ということで予想は
◎ ⑯
〇 ⑬
▲ ⑥
△ ①、④、⑨、⑩、⑪、⑰
このような予想となりました
苦手な短距離戦に加えてハンデ重賞ということで、過去の結果からも波乱が当たり前ということで、かなり難解なレースなので期待は持てないレースというのが本音です。
２月に入り好スタートを切りたい思いは持っているものの、一筋縄では行かないレースということは承知しているので、今後へ向けて少しでも流れが変わってくれればとも考えています。
